Vorbereitungen Teil 4
Donnerstag Abend ist wieder Bastelabend... Die letzten Vorbereitungen für den 1. ORO-Trial werden getroffen.
Diesmal ist es aber nicht mein Fahrzeug, dass ein wenig Zuneigung benötigt. Bei mir baue ich nur "schnell" (alles ist irendwie verzogen und klemmt vorn und hinten) die Zwischenplatte aus Riffelblech wieder in den Kofferraum ein... diesmal ist es der 110er Defender von Tina, der hinten HD-Mitnehmer und vorne einen schönen Alu-Unterfahrschutz bekommt.
Während Tina die Mitnehmer tauscht, montiere ich den Unterfahrschutz... passt, ging schneller als gedacht... die fehlende Schraube beim linken, hinteren Mitnehmer besorge ich am Freitag (gönne ich mir einen ZA-Tag)...
Dieser wird sinnvoll genutzt. Mein Def muß zur Pickerlüberprüfung. Auf dem Weg dorthin, 1 Tag vor dem ORO-Trial, bekomme ich einen Anruf von Norbert, mit der Frage, ob ich meinen Druckluftanschluß schon installiert habe. Meine Antwort lautet natürlich "nein, will ich aber heute noch machen, warum??" Aha, Norberts Kompressor spinnt. Irgend ein Plastikteil hats g´schossen, nix tragisches, aber halt blöd so kurz vor dem Trial...
Zuerst fahre ich aber, wie gesagt, nach Ligist Pickerl machen, welches doch schon 3 Monate überfällig ist.
Dieses bekomme ich anstandslos (ok, ein paar Öltropfen und ein defektes Standlicht) und ich mache mich nach einem kurzen Tratscherl auf den Weg zum Zgonc (Werkstattmarkt). Dort treffe ich mich mit Norbert und kaufe ein paar Teile für den Anschluß. Den Rest muß ich beim Steyer Werner und beim Werkzeugmarkt besorgen.
Am Heimweg noch ein kurzer Boxenstopp im Tribeka (ich brauche einen Bagle und einen Kaffee) auf gehts ans Werk.
Um die Luftleitung schön und sinnvoll verlegen zu können muß ich wieder einmal die Batterie entfernen, damit ich ein Loch in meine neue Trennwand im Batteriekasten bohren kann. Geht aber alles schon recht rasch...
Bei der Gelegenheit dichte ich gleich die Anschlüsse des Solenoiden bzw. des Druckschalters mit Teflonband ab. Noch ein Loch in meinen Sitzkasten für die "Druckluft-Docking Station" gebohrt, fertig.
Nach ca. 1 Stunde ist alles wieder eingebaut und verlegt. Erster Test mit der Ausblaspistole... alles funzt und ich bin wieder einmal glücklich...
Samstag morgen treffen sich die Landy-Fahrer in Arnwiesen und gemeinsam geht es im Konvoi nach Oberwart. Dazwischen bleiben wir kurz in Sinabelkirchen stehen, denn dort ist der arme Michi mit seinem Suzuki, aufgrund eines technischen Gebrechens (Kreuzgelenk) liegen geblieben. Norbert läßt ihm seine Werkzeugbox vor Ort und wir fahren weiter.
Ein spannender Trial beginnt... mir kommt vor von mal zu mal steigt der Schwierigkeitsgrad enorm... unsere Fahrzeuge bleiben aber trotzdem heil.
Bei dieser Gelegenheit kann ich zumindest meine Sperre testen und ich sage Euch, das ist gewaltig. Wäre ich nicht immer schon vorher von allen Seiten "gewarnt" worden, kann der Einsatz dieses Teils schon recht schnell ins Auge gehen. Das Fahrzeug schiebt an, als ob es nichts und niemand stoppen könnte.
Einen dieser "Tests" hat Tina bei der Verschränkungspassage festgehalten...
http://www.youtube.com/watch?v=7pfVclmil3c
Ich habe dann mit schlotternden Knien die Testfahrt zufrieden abgebrochen... ein erfolgreiches und schönes Wochenende geht zu ende...
btw: Tina, gratuliere zu Deiner guten Platzierung beim Damentrial und respekt, dass Du den 1. ORO-Trial so gut gemeistert hast !! Du hast eben ein gutes G´spühr für Dein Auto...
Diesmal ist es aber nicht mein Fahrzeug, dass ein wenig Zuneigung benötigt. Bei mir baue ich nur "schnell" (alles ist irendwie verzogen und klemmt vorn und hinten) die Zwischenplatte aus Riffelblech wieder in den Kofferraum ein... diesmal ist es der 110er Defender von Tina, der hinten HD-Mitnehmer und vorne einen schönen Alu-Unterfahrschutz bekommt.
Während Tina die Mitnehmer tauscht, montiere ich den Unterfahrschutz... passt, ging schneller als gedacht... die fehlende Schraube beim linken, hinteren Mitnehmer besorge ich am Freitag (gönne ich mir einen ZA-Tag)...
Dieser wird sinnvoll genutzt. Mein Def muß zur Pickerlüberprüfung. Auf dem Weg dorthin, 1 Tag vor dem ORO-Trial, bekomme ich einen Anruf von Norbert, mit der Frage, ob ich meinen Druckluftanschluß schon installiert habe. Meine Antwort lautet natürlich "nein, will ich aber heute noch machen, warum??" Aha, Norberts Kompressor spinnt. Irgend ein Plastikteil hats g´schossen, nix tragisches, aber halt blöd so kurz vor dem Trial...
Zuerst fahre ich aber, wie gesagt, nach Ligist Pickerl machen, welches doch schon 3 Monate überfällig ist.
Dieses bekomme ich anstandslos (ok, ein paar Öltropfen und ein defektes Standlicht) und ich mache mich nach einem kurzen Tratscherl auf den Weg zum Zgonc (Werkstattmarkt). Dort treffe ich mich mit Norbert und kaufe ein paar Teile für den Anschluß. Den Rest muß ich beim Steyer Werner und beim Werkzeugmarkt besorgen.
Am Heimweg noch ein kurzer Boxenstopp im Tribeka (ich brauche einen Bagle und einen Kaffee) auf gehts ans Werk.
Um die Luftleitung schön und sinnvoll verlegen zu können muß ich wieder einmal die Batterie entfernen, damit ich ein Loch in meine neue Trennwand im Batteriekasten bohren kann. Geht aber alles schon recht rasch...
Bei der Gelegenheit dichte ich gleich die Anschlüsse des Solenoiden bzw. des Druckschalters mit Teflonband ab. Noch ein Loch in meinen Sitzkasten für die "Druckluft-Docking Station" gebohrt, fertig.
Nach ca. 1 Stunde ist alles wieder eingebaut und verlegt. Erster Test mit der Ausblaspistole... alles funzt und ich bin wieder einmal glücklich...
Samstag morgen treffen sich die Landy-Fahrer in Arnwiesen und gemeinsam geht es im Konvoi nach Oberwart. Dazwischen bleiben wir kurz in Sinabelkirchen stehen, denn dort ist der arme Michi mit seinem Suzuki, aufgrund eines technischen Gebrechens (Kreuzgelenk) liegen geblieben. Norbert läßt ihm seine Werkzeugbox vor Ort und wir fahren weiter.
Ein spannender Trial beginnt... mir kommt vor von mal zu mal steigt der Schwierigkeitsgrad enorm... unsere Fahrzeuge bleiben aber trotzdem heil.
Bei dieser Gelegenheit kann ich zumindest meine Sperre testen und ich sage Euch, das ist gewaltig. Wäre ich nicht immer schon vorher von allen Seiten "gewarnt" worden, kann der Einsatz dieses Teils schon recht schnell ins Auge gehen. Das Fahrzeug schiebt an, als ob es nichts und niemand stoppen könnte.
Einen dieser "Tests" hat Tina bei der Verschränkungspassage festgehalten...
http://www.youtube.com/watch?v=7pfVclmil3c
Ich habe dann mit schlotternden Knien die Testfahrt zufrieden abgebrochen... ein erfolgreiches und schönes Wochenende geht zu ende...
btw: Tina, gratuliere zu Deiner guten Platzierung beim Damentrial und respekt, dass Du den 1. ORO-Trial so gut gemeistert hast !! Du hast eben ein gutes G´spühr für Dein Auto...
peabrain - 14. Apr, 13:21
