Fast eine Woche ist wieder einmal vergangen, aber es gibt gute Neuigkeiten:

Am Wochenende nutze ich das schöne Wetter, um die Räder umzustecken. Der Defender steht jetzt endlich wieder auf seinen passenden Sohlen! Es müssen zwar 2 Radmuttern daran glauben, aber nicht weil ich solche Bärenkräfte entwickelt habe, sondern weil ich die 3 Muttern des Reserverades auf meiner Heckleiter liegen lasse und nur eine die nachfolgende, rasante Fahrt von ca. 6 km gut übersteht...

Auch wird wieder an der Radiokonsole geschnitten, gefeilt, gebohrt und auch gleich lackiert. Sogar die Öffnungen für die Sperrenschalter und die der Zusatzscheinwerfer sind vorbereitet. Nicht zu vergessen, die Abluftlöcher für die warme Luft.

Um aber bis zum Einbau der Konsole nicht ganz musiklos unterwegs zu sein, entwickle ich kurzerhand bei einem Ampelstopp eine provisorische Radiohalterung...



Am Montag bekomme ich einen Anruf von Norbert (Teampartner und Freund), dass er am Abend mit mir das hintere Differenzial ausbauen will. Gut, ich hetze nach der Hundeschulebesprechung zu ihm und wir bauen in Windeseile das gute Stück aus (gut, dass ich schon die großen Reifen drauf habe, da liegt es sich schon leichter unter dem Wagen).
Dienstag hirsche ich dann mit meiner "heiligen" ARB-Sperre zum Rudi (Norberts Bruder und gleichzeitig unser Mechaniker des Vertrauens). Innerhalb von nur 1,5 h baut der Mechanikus das Wunderding ein... wahnsinn...

Ich eile weiter zu Norbert, der schon unter dem Def liegt und das Diffgehäuse reinigt. Nicht ganz so schnell wie der Ausbau, aber trotzdem ziemlich flott und ohne Probleme bauen wir das "neue" Differenzial wieder ein. Voll unspektakulär eigentlich, bis auf dass ich mir bei einem unüberlegten "Kraftakt" (beim Hochheben des Diffs) einen Krampf im rechten Oberarm eingezogen habe...

Ob das Teil funzt oder nicht, kann ich aber noch nicht sagen, da ich den Kompressor noch nicht eingebaut habe *schäm*
Dicht ist es zumindest (Druckprobe durch den Mechanikus)!!

Bei der Heimfahrt fällt mir dann auf, dass meine neuen Glasklarscheinwerfer nicht weiter als 10m leuchten.
Was ist da los, die Teile habe ich ja eingestellt!? Keine Zeit dies zu überprüfen, bin müde...

Gestern nach der Hundeschule (Theo war dermaßen unkonzentriert - ob wir den BGH1 schaffen? Ok, war erst die erste Einheit...) das selbe Problem, null Sicht am Nachhauseweg. Was kann das sein? Vielleicht der Scheinwerferschutz?
Boxenstopp bei meinem Vater, Schutz entfernt, selbe Bild. Bei der nächsten Tankstelle stehenbleiben und schauen. Aha, alle klar, Bernhard!! Bei beiden Scheinwerfern ist anscheinend die obere Halterung rausgesprungen - bei beiden? Wie das? - naja, es ist ein Landy...

Zu Hause angekommen baue ich die Scheinwerferverkleidung ab um die Teile wieder einzuhängen. aber wo? Da ist ja gar keine Schraube... hm, kurz überlegen... eine Chance habe ich noch.
Ich hole aus der Küche meine neue Radiokonsole, die schon seit Montag auf den Einbau wartet und stecke den Schalter für die Scheinwerferhöhenverstellung an. Siehe da, es summt und die Scheinwerfer heben sich von ganz alleine. Schalter entfernt, gehen die Augerl wieder in Schlafstellung. Tolle Erfindung...

Ok, wenn das so ist, baue ich gleich die überarbeitete Konsole ein (auch wenn es schon halb 10 am Abend ist). Erstaunlicherweise passt alles auf Anhieb. Ich habe alle Schrauben, es klemmt nix, alle Schalter funzen sogar wieder und es sieht obendrein auch wirklich nicht sooo schlecht aus - herrlich, so soll es sein...



Ich geh zufrieden schlafen...